Laos licenció un piloto cripto real en 2021 -unas 15 empresas de minería y trading sobre hidroeléctrica barata- y para 2026 lo está replegando. La electricidad a los mineros se corta, las deudas se cobran, la entrada nueva está cerrada. Lo decimos con claridad. La ruta realista para un proyecto nuevo es un hub con licencia en otro lugar, con Laos vigilado por si el marco se reconstruye.
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Laos llevó a cabo un experimento real. En septiembre de 2021 la Oficina del Primer Ministro autorizó a seis empresas a pilotar la minería y el trading de criptomonedas: una respuesta pragmática a la prohibición minera de la China vecina, montada sobre la hidroeléctrica barata del Mekong en un país que exporta electricidad a Tailandia y Vietnam. La lista creció hasta unas 15 empresas licenciadas y en 2022 dos plataformas de trading, LDX y Bitqik, recibieron licencia para el mercado doméstico. Por un momento Laos pareció el discreto refugio minero de la región. La economía nunca aguantó. La sequía recortó la producción hidroeléctrica y en agosto de 2023 la eléctrica estatal EDL suspendió el suministro a los mineros por los déficits y los impagos. Después afloró de lleno la cuestión del dinero: el primer ministro Sonexay Siphandone cifró las obligaciones impagadas de los operadores cripto en unos US$20 millones y advirtió de que los licenciatarios inactivos serían detenidos, multados y podrían perder sus licencias.
El repliegue no ha hecho más que ahondarse desde entonces. En octubre de 2025 el Ministerio de Energía y Minas anunció que el suministro eléctrico a los mineros cripto terminaría por completo a comienzos de 2026, con la energía redirigida a centros de datos, procesamiento de metales y vehículos eléctricos; los funcionarios dijeron sin rodeos que el cripto aportaba poco valor al país. No se emiten licencias nuevas. La situación honesta del piloto en 2026 es la retirada: los veteranos defienden posiciones, el Estado cobra deudas, la puerta está cerrada a los recién llegados. No venderemos Laos como un mercado abierto, porque no lo es. Para un licenciatario existente auditamos compromisos, conciliamos obligaciones y documentamos una estrategia de conservación o de cierre ordenado. Para un proyecto nuevo construimos el hub con licencia -los EAU, o un régimen asiático como el tailandés- y mantenemos Vientián bajo vigilancia, para que, si el marco se reconstruye en términos nuevos, usted lo sepa primero por sus abogados. El impuesto societario, por si sirve de algo, es un 20% plano.
Laos licenció un piloto real desde septiembre de 2021: unas 15 empresas de minería y trading sobre hidroeléctrica barata. Para 2026 se está replegando, y lo decimos con claridad.
La electricidad a los mineros termina a comienzos de 2026 y la entrada nueva está cerrada. A los veteranos los auditamos y defendemos; para los proyectos nuevos construimos un hub con licencia y vigilamos Laos.
Dos rutas con límites honestos: un servicio de revisión y defensa para los aproximadamente 15 licenciatarios veteranos, y un hub con licencia en el extranjero para los proyectos nuevos - porque Laos no emite.
Una vía de revisión y defensa para los licenciatarios veteranos; un hub con licencia en el extranjero para los proyectos nuevos - Laos no emite.
El Estado comprueba compromisos, cobra deudas y amenaza con revocaciones. Para un operador que ya tiene una licencia del piloto, el trabajo es defensivo y documental: obligaciones conciliadas, la posición eléctrica leída contra el corte anunciado, el expediente puesto en orden antes de que el Estado lo lea por usted.
El Estado comprueba compromisos, cobra deudas y amenaza con revocaciones. Para un operador que ya tiene una licencia del piloto, el trabajo es defensivo y documental: obligaciones conciliadas, la posición eléctrica leída contra el corte anunciado, el expediente puesto en orden antes de que el Estado lo lea por usted.
Para un proyecto nuevo de trading, exchange o custodia, la estructura realista es un permiso supervisado en el extranjero -los EAU, o un régimen asiático como el tailandés- con Laos vigilado en la fuente por si el marco vuelve en términos nuevos.
Para trading, exchange o custodia, un hub supervisado en los EAU o Asia - con Vientián vigilado por si el marco vuelve.
Los costes y los plazos se confirman para su caso antes de iniciar cualquier trabajo. Laos repliega el piloto y no emite nada nuevo - por escrito, no en letra pequeña. Donde su modelo necesite un permiso real, emparejamos una jurisdicción con licencia.
Un piloto que funcionó de verdad, una electricidad que se retira y una puerta cerrada a los recién llegados: el inventario honesto antes de elegir ruta.
En septiembre de 2021 la Oficina del Primer Ministro autorizó a seis empresas a minar y tradear cripto, y la lista creció hasta unos 15 licenciatarios. Dos plataformas -LDX y Bitqik- recibieron licencia de trading en 2022. Un programa operativo, no un rumor.Seis firmas en 2021, ~15 licencias, dos exchanges.
Tras la prohibición minera china de 2021, las presas laosianas parecieron la respuesta: energía barata de un país que vende electricidad a Tailandia y Vietnam. Durante dos temporadas las cuentas salieron.Energía barata del Mekong tras la prohibición china.
La sequía recortó la producción y en agosto de 2023 la eléctrica EDL suspendió el suministro a los mineros por los impagos. En octubre de 2025 el Ministerio de Energía y Minas dijo que el suministro a los mineros terminaría por completo a comienzos de 2026, redirigido a centros de datos, metales y vehículos eléctricos.EDL cortó a los mineros en 2023; el suministro acaba a comienzos de 2026.
El primer ministro Sonexay Siphandone cifró las obligaciones impagadas de los operadores cripto en unos US$20 millones, con multas y revocaciones sobre la mesa para las firmas inactivas. Desde entonces el Estado cobra, y poda la lista.Unos US$20m impagados; multas y revocaciones.
No se emiten licencias piloto frescas, y las declaraciones oficiales presentan el cripto como un uso de poco valor de una energía escasa. No venderemos una puerta que se cerró: la lectura honesta es que quedan los veteranos.Sin licencias frescas - solo veteranos.
Nuestro valor aquí es la franqueza: una auditoría para quien ya tiene posición, un hub con licencia en el extranjero para todos los demás, y una vigilancia sobre Vientián por si el marco vuelve en términos nuevos.No vendemos una puerta que se cerró.
Laos es un piloto que se cierra en una región que abre regímenes a su alrededor. La comparación honesta está abajo.
| Parámetro |  Laos | Otras jurisdicciones |
|---|---|---|
| Régimen | Piloto de 2021, en repliegue | Licencias VASP vigentes |
| Entrada nueva | Cerrada en la práctica | A menudo abierta |
| Electricidad para mineros | Termina a comienzos de 2026 | Rara vez es un problema |
| Impuesto societario | 20% | Variable |
| País | Tipo de licencia | Fiscalidad | Requisitos |
|---|---|---|---|
| Laos | Licencias piloto (cerradas a nueva entrada) | 20% societario | Solo veteranos |
 Camboya | Aprobación del NBC (Prakas 2024) | 20% societario | Caso por caso, centrado en bancos |
 Tailandia | 6 licencias DA (SEC/MoF) | 20% IS · 0% personal hasta 2029 | Mesa madura, supervisión real |
 Vietnam | Licencia piloto de proveedor | 20% societario | Capital ~US$380M, tope del 49% |
LaosCamboyaTailandiaVietnamUn piloto en retirada castiga más que nada el papeleo suelto. Tenga usted una licencia o construya en el extranjero, la lista siguiente es lo que ponemos en orden.
Refleja el marco piloto de 2021, las declaraciones de cobro sobre obligaciones impagadas y el corte eléctrico anunciado para 2026, a fecha de 2026. La entrada nueva está cerrada en la práctica: por escrito, no en letra pequeña.Piloto de 2021 + declaraciones de cobro + corte eléctrico anunciado para 2026, a fecha de 2026. Entrada nueva cerrada en la práctica.
La situación real -una posición veterana que defender o un hub que construir- y el plan fiscal y bancario, fijados por escrito lo primero.Defender o construir fuera; fiscalidad y banca - por escrito.
Para los veteranos, compromisos y obligaciones leídos línea a línea; para los proyectos nuevos, la jurisdicción del hub ajustada al modelo.Obligaciones línea a línea, o el hub ajustado.
El permiso supervisado en el hub - o el expediente laosiano puesto en orden: contrato eléctrico, tasas, términos de la licencia.Permiso del hub, o el expediente laosiano en orden.
Práctica ALD, registros de custodia y documentación de clientes - a estándares de nivel licencia en cualquiera de las dos vías.ALD, registros de custodia, documentos de cliente - a estándar.
Cuentas gestionadas con transparencia; la estructura operativa, conforme y con límites honestos - con Laos bajo vigilancia.Cuentas con transparencia; límites honestos y operativa.
Quien venda la entrada al «piloto cripto laosiano» en 2026 está vendiendo una puerta que se cerró: el Estado poda la lista de licenciatarios, no la amplía. Los productos honestos son la auditoría del veterano y un hub con licencia en el extranjero.
Términos de la licencia, compromisos de inversión, tasas y posición eléctrica - leídos línea a línea contra el repliegue.Compromisos, obligaciones, electricidad - línea a línea.
Un plan documentado para una posición existente: qué defender, qué saldar, de qué salir - decidido antes de que el Estado decida por usted.Defender, saldar o salir - decidido por escrito.
Para trading, exchange o custodia, un permiso supervisado en los EAU o en Asia - construido con limpieza y transparencia.Un permiso supervisado en los EAU o en Asia.
El marco laosiano seguido en la fuente, con un plan de reentrada listo por si se reconstruye en términos nuevos.El marco seguido; un plan por si vuelve.
Los beneficios societarios soportan un impuesto plano del 20%, y los licenciatarios del piloto cargaban además con tasas y tarifas eléctricas negociadas. Para los proyectos nuevos la cuestión fiscal se responde en el hub - y la modelamos con honestidad frente al kip.
El tipo estándar bajo la Ley del Impuesto sobre la Renta de 2019 es un 20% plano, sin ventaja cripto encima. Fácil de enunciar; las complicaciones viven en otra parte.Tipo plano; sin ventaja cripto.
Los licenciatarios cargaban con tasas pactadas y tarifas eléctricas más allá del impuesto ordinario - y el Estado contó unos US$20 millones impagados en el sector. Ese libro de cuentas, tanto como cualquier ley, es lo que mueve hoy la política.Tasas y tarifas; ~US$20m quedaron impagados.
La inflación superó el 40% a comienzos de 2023 y el kip cayó con fuerza frente al dólar. Moneda funcional, precios y repatriación tienen que resolverse al principio: en Laos son cuestiones fiscales, nunca notas al pie.La inflación superó el 40% a comienzos de 2023.
Un modelo nuevo de trading o custodia tributa donde reside su licencia: los EAU al 9% societario, Tailandia al 20% con sus propias ventajas. Modelamos el hub y la capa laosiana restante juntos, con deliberación.Tributa donde reside la licencia.
Un tipo laosiano no elimina los impuestos allí donde residen de verdad los propietarios. Modelamos con honestidad la posición del país de origen y del socio, para que la estructura sea sólida y no optimista.Donde residen los socios sigue mandando sobre ellos.
Para los veteranos en especial: los registros de pagos y de electricidad que defienden una licencia son los mismos libros que quieren ver una agencia tributaria y un banco.Los registros de pago defienden licencia e impuestos.
*A fecha de 2026. El tipo del 20% es la parte fácil: el modelo se gana o se pierde en las obligaciones, la divisa y la posición del hub.
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Siendo realistas, no. El piloto emitió unas 15 licencias de minería y trading, y el Estado ha estado podando esa lista, no ampliándola: las multas, las amenazas de revocación y el corte eléctrico cuentan la historia. Quien venda la entrada al piloto laosiano en 2026 está vendiendo una puerta que se cerró.
En septiembre de 2021 la Oficina del Primer Ministro autorizó a seis empresas a minar y tradear criptomonedas, atraídas por la hidroeléctrica barata del Mekong tras la prohibición minera china. La lista creció hasta unos 15 licenciatarios, y dos plataformas de trading -LDX y Bitqik- recibieron licencia en 2022.
Electricidad y dinero. La sequía recortó la producción hidroeléctrica y EDL suspendió el suministro a los mineros en agosto de 2023 por los impagos; el primer ministro contó unos US$20 millones en obligaciones impagadas. En octubre de 2025 el Ministerio de Energía y Minas dijo que el suministro a los mineros terminaría por completo a comienzos de 2026.
Se comenta a veces, rara vez sale limpio. Una licencia del piloto arrastra compromisos negociados y, a menudo, deudas; los traspasos requieren el consentimiento del Estado, y el viento político sopla contra el sector. Auditamos los compromisos, las obligaciones y la posición eléctrica antes de que nadie pague por papel.
LDX y Bitqik recibieron licencia en 2022 bajo los términos de prueba del piloto. El trading doméstico siempre fue pequeño y soporta la misma presión de repliegue que los mineros. Es una posición que vigilar, y ninguna base para un negocio regional nuevo.
El impuesto societario sobre beneficios es un 20% plano, sin ventaja cripto. Los licenciatarios del piloto cargaban además con tasas y tarifas eléctricas negociadas, cuya parte impagada desencadenó la campaña de cobros. Con una inflación que superó el 40% a comienzos de 2023, la planificación de divisa forma parte de la misma respuesta.
Un hub con licencia en el extranjero -los EAU, o un régimen asiático como las licencias de la SEC tailandesa- que lleve el trading, el exchange o la custodia, con Laos vigilado en la fuente. Si el marco se reconstruye en términos nuevos, un expediente preparado se mueve primero.
Porque el valor es la franqueza. No vendemos un piloto en retirada como una oportunidad: auditamos con honestidad las posiciones veteranas, construimos con limpieza la estructura del hub y mantenemos la vigilancia sobre Vientián para que usted actúe sobre hechos, no sobre rumores.
Siendo realistas, no: la entrada está cerrada y el Estado poda la lista.
Autorización de 2021; ~15 licenciatarios; LDX y Bitqik.
Sequía, deudas y un corte eléctrico en 2026.
Auditar primero - compromisos y deudas se traspasan mal.
Licenciados en 2022 para una prueba; bajo la misma presión.
20% plano; la planificación de divisa importa.
Un hub con licencia; Laos, bajo vigilancia.
Franqueza - no vendemos puertas que se cerraron.
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