Маломерные суда, лодки и катера необходимо регистрировать по установленной законодательством процедуре. Как это сделать, и какие новшества принес 2017 год?

Пренебрежение нормами ГИМС грозит административными санкциями по статье 11.8.1 КоАП России. Это обоснованно, так как госрегистрация — непременная часть обеспечения надежности судов, безопасности их эксплуатации и функционирования на легальных основаниях в правовом поле. Поэтому, получив разрешительный документ, его необходимо всегда возить с собой во время путешествий на лодке.

Правила регистрации маломерных судов регулярно модифицируют, и владельцам необходимо знать о них, чтобы избежать неприятностей. Их устанавливает Инспекция (ГИМС), зависят они от типа объекта. К маломерным судам (МС) по существующей классификации относят лодки, катера и прочие плавсредства, которые принадлежат физическим лицам или организациям, эксплуатируются для некоммерческих нужд и:

• в длину не превышают 20 метров, а по вместимости — 80 тонн;
• при установленном двигателе от 8 кВт и 10 л.с. имеют массу от 200 кг;
• рассчитаны на перевозку не более 12 человек.

Каждый пункт правил важен при выяснении, нужно проходить регистрацию или нет. К примеру, если на 15-метровой лодке установлен мотор 10 л.с., но ее масса без снаряжения составляет менее 200 тонн, приходить в ГИМС для оформления билета не нужно. Правила по МС касаются также несамоходных плавсредств, прогулочных парусных лодок, моторных или смешанных объектов, гидроциклов.

Не нужно проходить регистрацию владельцам:

• надувных (транцевых, разновидности «Турист»), деревянных, пластиковых, металлических лодок;
• разборных судов из композита;
• байдарок, катамаранов парусного или гребного типа;
• лодок с электромоторами и некоторых других МС.

Обновления и действующие нормы в регламенте регистрации

С 1 января 2017 года в РФ действуют обновленные нормы, касающиеся МС и отменяющие ранее существовавшие (к примеру, от 2005 года). Те, кто прошел процедуру до конца 2016 года, могут не менять билеты, всем остальным нужно знать, что:

• в идентификационных номерах теперь не семь знаков, а одиннадцать (с буквами, цифрами и обозначениями субъектов РФ);
• суда обязаны ходить под государственным флагом на флагштоках, мачтах — если конструктивной возможности нет, необходимо нанести его рисунок (от 300х200 мм) сразу после номера;
• у судовых билетов изменился формат — сейчас это лист размера А4 (гербовая бумага), заполняемый с обеих сторон;
• регистрационные процедуры необходимо завершать в трехдневный срок после подачи заявления, но при наличии существенных обстоятельств его можно продлить на период до 30 рабочих дней.

Также изменились некоторые правила подачи документации на регистрацию и особенности отказа в ней. Оформлять билет имеет право собственник или лицо, уполномоченное представлять его интересы. Из-за забюрократизированности процедур и обилия регламентных нюансов владельцы нередко предпочитают пользоваться услугами профессиональных экспертов-практиков.

Обращаться при регистрации необходимо в территориальные органы ГИМС (подразделения, ведающие вопросами оформления маломерных судов) или на портал госуслуг. Ставить МС на учет можно только там, где зарегистрирован владелец — с 2017 года ориентироваться на постоянное местонахождение судна нельзя. Однако подавать документы допустимо в любое территориальное подразделение — просто в строке с адресом будет указана прописка собственника (одного или нескольких).

Как действовать при обращении в Инспекцию

Инспекция, подконтрольная МЧС, ведет соответствующий реестр в бумажной и электронной форме, вносит в него сведения о маломерном судне и присваивает идентифицирующие номера, выдавая билет. Уникальный шифр после регистрации нужно четко и разборчиво нанести на борта МС. Обращаться в инспекцию нужно при смене владельца, изменении данных на судно, краже или физическом уничтожении объекта.

Правила регистрации маломерных судов оговаривают следующие этапы процедуры:

• собственники или уполномоченные ими лица предоставляют в Инспекцию пакет документации, включающий заявление от каждого владельца;
• инспектор сверяет полноту и правильность заполнения бумаг и принимает их, если все в порядке;
• формируется межведомственный запрос;
• после получения отклика на специальных площадках проводят физический осмотр МС — фотографируют шильды, составляют первичные акты;
• после принятия решения владельцам выдают судовые билеты.

С 2017 года для снятия МС с учета необходимо законное основание. Подтверждающим документом может быть купчая, договор дарения, справки о реорганизации компании-собственника, подтверждение кражи или конструктивной гибели объекта, вступившие в силу судебные акты или государственные решения о реквизиции МС и так далее (см. п.24 Регламента).

Инспекторы вправе отказать в регистрации, если владельцы или их законные представители не являются лично на осмотр, объект (или его двигатель) находится в розыске, а также:

• в подаваемом пакете документов каких-либо бумаг нет или срок их действия исчерпан;
• существуют повреждения, признаки, заставляющие заподозрить подделку или фальсификацию данных;
• при регистрации не заплатили пошлину;
• МС не исключили из предыдущих реестров;
• в ГИМС обратилось лицо, не имеющее полномочий;
• иные причины — всего их 14.

Необходимые документы

Если владелец МС — частное лицо, ему нужно будет предъявить в инспекции заявление, паспорт с ИНН, техническую документацию на МС и его мотор. Также требуется предоставить квитанцию о внесении пошлины. Если объект был приобретен, необходим договор купли-продажи, на бумагах должны быть отметки продавца, а в пакете бумаг — чек. При самостоятельной постройке судна (это допускается) нужно провести первичную техинспекцию, предоставить подтверждающий документ государственного образца и квитанции на покупку материалов.

Если МС находится в собственности организаций, нужно подать:

• заявление с печатью предприятия;
• гарантийное письмо, в котором указаны реквизиты фирмы (ОКПО, ИНН);
• справки с данными о МС — модель, стоимость и место покупки и так далее;
• техпаспорта для судна и мотора;
• приказ, оговаривающий перечень лиц, несущих ответственность за эксплуатацию МС.

Чтобы не упустить ни один из нюансов и в срок провести процедуру регистрации, обращайтесь в консалтинговую компанию «Прифинанс». Опытные сотрудники помогут собрать документы, подать их и без хлопот получить судовой билет.